Termékválasztási tippek

Féktárcsák

A féktárcsák kiválasztásakor a következőkre kell figyelned: 

1. Fékrendszer gyártója. A rendszer specifikációi az autó felszereltségi szintjétől és gyártási évétől függően változhatnak, még akkor is, ha a járművek azonos műszaki jellemzőkkel rendelkeznek. A fékrendszer márkája általában a féknyergeken van feltüntetve. Ugyanakkor ez az alvázszámból is leolvasható.
2. Féktárcsa mérete. Ez nagymértékben függ az autó specifikációitól. Általában minél nagyobb a motor teljesítménye, annál nagyobb a féktárcsák átmérője. Ezek az adatok megtudhatók az alkatrész kiszerelésével vagy az OEM-szám alapján. Ez a szám az alvázszám segítségével található meg.
3. Féktárcsa típusa. Az alvázszám alapján határozható meg. Vannak tömör és szellőző típusú alkatrészek. A féktárcsa a jobb teljesítmény érdekében fúrt és/vagy hornyolt felülettel is rendelkezhet.

Figyelem!

1. A féktárcsák csak párban kaphatók (bizonyos autók esetében vannak kivételek).
2. A weboldalon feltüntetett ár 1 tárcsára vonatkozik.
3. Nem mindig szerelnek tárcsafékeket mindkét tengelyre. Egyes járműveknél csak az első tengelyre szerelik őket, míg a hátsó tengelyen dobfékek vannak. A féktípust a kerék leszerelése nélkül is meg lehet állapítani.
4. A fékezés hatékonyságának javítása érdekében javasoljuk, hogy a tengelyen lévő alkatrészeket párban cseréld ki.
5. Új tárcsák felszerelésekor célszerű a fékbetéteket is cserélni, még akkor is, ha azok nem kopottak. Ennek oka, hogy azok a régi tárcsákhoz vannak illesztve, és az újakkal nem tudnak megfelelően működni.

Gumiabroncsok

A megfelelő gumiabroncsok kiválasztásához vedd figyelembe a következő paramétereket:

• az időjárási körülmények, amelyekre tervezték őket (téli, nyári, négyévszakos)
• futófelület mintázat (szimmetrikus, aszimmetrikus, irányított, nem irányított)
• keréktárcsa átmérő (R15, R16, R18 stb.)
• szélesség (mm-ben, a keréktárcsa szélességétől függ)
• profilmagasság (a gumiabroncs szélességének százalékában kifejezett oldalfal magassága)
• terhelési index (a gumiabroncs által biztonságosan elbírható maximális súly)
• sebességindex (a jármű maximális megengedett sebessége)

A méret az autódra aktuálisan felszerelt gumiabroncsok oldalfalán van feltüntetve. A járműved gumiabroncsainak műszaki adatait a következő helyeken is megtalálhatod:

1. a kesztyűtartó ajtajának belső oldalán
2. a vezetőoldali ajtó belső oldalán
3. a B-oszlop ajtókeretén
4. az üzemanyag-tank fedelén
5. az autó tulajdonosi kézikönyvében/szervízkönyvében

 

Javasoljuk, hogy a gumiabroncsokat hűvös, mérsékelten párás helyiségben, egy speciális gumiabroncsállványon tárold. Speciális gumitároló zsákokban is tarthatod őket. 

Figyelem!

A gumiabroncsok egyenetlen kopásának megelőzése érdekében a gumiabroncsok felszerelése után centíroztatni kell a kerekeket.

Fékbetétszett

A megfelelő fékbetétek kiválasztásánál ügyelj a fékrendszer típusára és márkájára. Ne feledd, hogy az autó kialakításától függően mindkét tengelyen tárcsafékek lehetnek, vagy az első tengelyen tárcsafékek, a hátsó tengelyen pedig dobfékek.

A fékbetétek megrendelése előtt vedd figyelembe a következőket:

• 1 fékbetétet nem lehet vásárolni, mindig tengelyenkénti szettben kerülnek forgalomba.
• egy szett csak egy tengelyre vonatkozik, bal és jobb oldali felszerelésre
• a weboldalon feltüntetett ár egy szettre vonatkozik

Lengéscsillapítók

A megfelelő lengéscsillapítók kiválasztásához először ellenőrizd, hogy az autód nagy teherbírású vagy sportfutóművel van-e felszerelve. Ezt a jármű alvázszámából tudhatod meg. Ha hagyományos futóművel rendelkezik az autód, nyugodtan folytathatod az alkatrészek kiválasztását.

A következő szempontokat vedd figyelembe:

1. Vannak hidraulikus és gázzal töltött lengéscsillapítók.
2. Lehet, hogy tengelyenként párban árulják őket, de egyes járműveknél egy lengéscsillapító külön is megvásárolható.
3. Egyes alkatrészeket csak a bal vagy a jobb oldalra lehet felszerelni. Vannak univerzális típusok is, amelyek mindkét oldalra alkalmasak.

Figyelem!

1. A lengéscsillapítókat párban kell cserélni egy tengelyen, még akkor is, ha csak az egyik hibásodott meg.
2. A beszerelés előtt többször teljesen összenyomva és kihúzva, függőleges helyzetben tartva elő kell készíteni őket.
3. Az előkészítés során a hidraulikus lengéscsillapító, ellentétben a gázzal töltött lengéscsillapítóval, nem tér vissza önmagától eredeti helyzetébe. Ez a kialakításának köszönhető, és nem jelenti azt, hogy hibás lenne.

Ablaktörlő lapátok

A megfelelő ablaktörlő lapátok kiválasztásakor az alábbi specifikációkra kell figyelni:

Kialakítás

Az ablaktörlő lapátok lehetnek hagyományos keretes, keret nélküli vagy hibrid típusúak.

• Hagyományos. Ezek olcsók és könnyen illeszkednek az üveg ívéhez. Enyhe téli éghajlatra tervezték őket.
• Keret nélküli. Nagy leszorítóerővel és jó aerodinamikával rendelkeznek, jegesedésre nem hajlamosak.
• Hibrid. Minőségi tisztítást biztosítanak még nagy sebességnél is. Az aerodinamikus spoiler teljes hosszában védi az alkatrészeket a szennyeződésektől és a nedvességtől. 

Csatlakozó típusa

Nézd meg, milyen rögzítési módszert alkalmaznak az adott járművön. Ez segíthet elkerülni a nehézségeket az új alkatrészek beszerelésekor. Sok gyártó mellékel szinte minden csatlakozótípushoz kompatibilis, univerzális adaptert.

Az ablaktörlő lapát csatlakozók gyakori típusai:

Kampós (Hook/J-Hook/U-Hook). Általában "U" vagy "J" betűvel vannak jelölve. A legnépszerűbb méretek a 9×3 mm és a 9×4 mm, de más méretek is kaphatók. Ezt a típust az 1950-es évek óta használják, és a legtöbb japán autógyártó, például a Honda, a Mitsubishi, a Subaru, a Suzuki és a Toyota még mindig ezt a típust használja.

Oldal tengelyes (Side Lock/Pin-and-Hold/Pin-and-Hook). Hengeres rögzítés. A legnépszerűbb méret a 22 mm, egyes autóknál pedig a 17 mm. Ezt a rögzítési típust 2005 óta használják a BMW 3-as sorozat, Ford Focus, Skoda Octavia, Vauxhall Astra, Volvo S40/V40, VW Jetta/Passat, valamint néhány Mercedes-Benz, VW, Audi, Porsche és Peugeot modellnél.

Nyomógombos. (Push Button) Négyzet alakú. A legnépszerűbb méret a 19 mm. 2007 óta használják a VW, Audi, Skoda, Volvo, Renault, Peugeot, Citroen és Ford autókban. Két fajta áll rendelkezésre: Széles nyomógomb (22 mm) és keskeny nyomógomb/vékony felső (16 mm). Ez utóbbit 2010 óta használják a VW és az Audi autókban.

Csipeszes (Pinch Tab). Üreges kialakítású, kis fülekkel a tetején és az oldalán. Ezt a csatlakozótípust 2008 óta használják egyes Audi, Fiat, Saab, Mercedes-Benz, Opel, BMW, Peugeot, Citroen, Volvo XC90 és Nissan Qashqai autókban.

Felső záras (Top Lock). Hasonlít a fenti típusú csatlakozóra. A BMW 5/6-os sorozatán és néhány más járművön is látható. Nem gyakori.

Pin Lock. Hosszú nyílással rendelkezik, amelynek végén egy csap található. Ezt a csatlakozót olyan európai gyártók járműveiben használják, mint az Audi, a Mercedes-Benz és a Seat.

Oldalra szerelhető (Side Mounting). Egy kis platformszerű elemet tartalmaz egy száron. Csak bizonyos Renault modellekben és régebbi, amerikai gyártmányú járművekben használják.

Karmos (Claw). Sajátos alakja egy karomra hasonlít. Audi A6 és egyes Seat modellekben használatos. Nem gyakori.
Bajonettzár. A csatlakozó formája olyan, mint egy ívelt kar, középen egy kis ablakkal. 2004 óta használják Renault Megane/Clio/Fluence és Saab járműveken.

MBTL 1.1 (Fedélzár). Tartalmaz egy speciális fedelet, amelyet először fel kell pattintani, majd abba kell behelyezni a tartó második részét. 2013 óta használják szinte az összes Mercedes-Benz személygépkocsiban.

Méretek

Ne feledd, hogy mindkét elülső alkatrész azonos kialakítású, de méretükben eltérhetnek egymástól. A vezetőoldali alkatrész általában hosszabb, mint az utasoldali. Mérd meg a cserélendő alkatrészek hosszát mérőszalaggal, vagy nézd meg az autó használati útmutatóját. Az új tartozékok méreteinek meg kell felelnie ezeknek a méreteknek. Ha az ablaktörlő lapátok túl rövidek, piszkos felületeket hagyhatnak maguk után. A túl hosszú lapátok működés közben egymásnak ütközhetnek, és nem nyomódnak elég erősen az üveghez. Ebben az esetben a szélvédő tömítése is valószínűleg deformálódik.

 

Figyelem!

1. Ne szerelj fel olyan termékeket, amelyeknek a műszaki adatai eltérnek az autógyártó ajánlásaitól.
2. A jobb- és balkormányos járművek ablaktörlő lapátjai eltérő kialakításúak.
3. Az első ablaktörlők egymással szinkronban működnek, és egyenletesen kopnak. Ezért ajánlott őket egyszerre cserélni.